普銳斯的成功不僅在于良好的產(chǎn)品設(shè)計。更重要的，關(guān)鍵是市場營銷。 　　

　　證據(jù)：普銳斯在銷售伊始賣得并不好。 　　

　　對于豐田公司來說，營銷第一代普銳斯是一個重大的挑戰(zhàn)。豐田汽車銷售公司高級副總裁及總經(jīng)理埃德蒙德（Don Edmond）坦白地說：“這是我參與過的最大的賭博之一，并不是因為我們對產(chǎn)品質(zhì)量缺乏信心，對產(chǎn)品概念的邏輯缺乏信心，或者對這個突破性技術(shù)的重要意義缺乏信心。關(guān)鍵是要使消費者相信混合動力技術(shù)不僅僅是一個科學(xué)研究項目。” 　　

　　起初很少有人相信。一個豐田汽車經(jīng)銷商小博世（Ernie Boch Jr.）告訴《波士頓環(huán)球報》（The Boston Globe）說，當(dāng)汽車新出來時沒有人愿意買。“豐田給1,000美元的抵扣，但仍然賣不出去，”小博世說，其Norwood公司是豐田汽車在全球的第二大經(jīng)銷商。 　　

　　顯然，豐田汽車銷售公司不得不在銷售普銳斯的方式上做出調(diào)整。他們所做的營銷調(diào)整，對所有的綠色營銷人員都有啟發(fā)。 　　

　　豐田的目標(biāo)不只是“綠色”消費者，而且其營銷信息還針對不同細(xì)分市場。舉例來說，該公司針對英國市場的營銷傳播計劃采用了三項細(xì)分。第一個細(xì)分市場是“早期應(yīng)用者/技術(shù)的開拓者”，這些人對最新技術(shù)/創(chuàng)新有興趣，必須在客戶群中首先擁有和享用這項技術(shù)。對這些人，豐田注重宣傳汽車的新技術(shù)。 　　

　　第二個是“環(huán)杭州vi設(shè)計公司境友好者”的細(xì)分市場，針對那些認(rèn)識到機(jī)動車會影響環(huán)境并為此想做些什么的人。對這些人，豐田注重宣傳汽車的低排放。 　　

　　第三是“價值意識”的細(xì)分市場，這些客戶正在尋找高燃油經(jīng)濟(jì)性和低維修成本的理想結(jié)合，并從長遠(yuǎn)角度來說有一個合理價位的汽車。對于這些人，豐田注重宣傳燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　

　　通過普銳斯，豐田成為如何產(chǎn)生消費者創(chuàng)造內(nèi)容（CGC）的先驅(qū) 。CGC讓公司給消費者提供一個深度融入品牌的機(jī)會。作為CGC的一部分，豐田的營銷人員創(chuàng)造了“人人有其因”的運動。它收集到了車主為什么購買他們汽車的信息，并邀請人們加入到這個社團(tuán)中。 　　

　　豐田通過為期兩年的努力來發(fā)展與消費者的對話。結(jié)果吸引來了4萬多的有興趣的消費者。這些潛在的消費者可提前訪問普銳斯的網(wǎng)站和它的特殊訂單功能。 　　

　　豐田深深懂得綠色消費者的影響力，于是發(fā)出了相關(guān)的營銷“信號”，積極地將信息傳遞給那些撰寫有關(guān)環(huán)境問題博客的人。 　　

　　在促銷活動中，豐田策劃了“油電混合動力之旅”，提高了顧客對混合動力技術(shù)的認(rèn)識。 　　

　　豐田的整個經(jīng)歷說明綠色營銷最重要的方面之一是：解決消費者的第一基本需求。豐田公司的消費者創(chuàng)造型媒體的經(jīng)理維特曼（Bruce Ertmann）說，“普銳斯真的已經(jīng)成為主流汽車了。” 　　

　　數(shù)字能證實他說的話：豐田汽車公司去年曾宣布普銳斯全球累積銷售量已超過100萬臺的目標(biāo)。普銳斯混合動力車已在40多個國家和地區(qū)銷售。豐田公司估計普銳斯車在運行中減少了4.5萬噸二氧化碳的排放。 　　

　　商業(yè)目標(biāo)達(dá)到了，綠色目標(biāo)也達(dá)到了。